Presentan hoy una denuncia penal para frenar las obras del tren bala - 13/05/08

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Fuente: Diario Clarin

SOSPECHAS DE ADMINISTRACION FRAUDULENTA DEL PATRIMONIO ESTATAL
Presentan hoy una denuncia penal para frenar las obras del tren bala
Apunta contra Julio De Vido y los ex ministros Miceli, Peirano y Lousteau.
Por: Antonio Rossi

El proyecto del tren bala va camino a enfrentar la primera demanda penal que apunta contra los principales funcionarios que llevaron adelante el proceso licitatorio y la adjudicación de las obras que ascienden a casi US$ 4.000 millones.

Con las firmas del abogado Ricardo Monner Sans y del ex diputado Mario Cafiero, se presentará hoy en el fuero federal una nueva denuncia para que se investiguen los posibles delitos de "violación de los deberes de funcionario público y administración fraudulenta del patrimonio estatal" que se habrían cometido con el megaproyecto ferroviario.

Entre las autoridades que deberían brindar explicaciones si la Justicia le da curso a la demanda se encuentran el actual titular de de Planificación, Julio De Vido; el secretario de Transporte, Ricardo Jaime y los tres últimos responsables del Ministerio de Economía: Felisa Miceli, Miguel Peirano y Martín Losteau.

De acuerdo con los datos obtenidos por Clarín, la denuncia contra el tren de alta velocidad que unirá la Capital Federal con Rosario y Córdoba se basa en seis puntos críticos que rodean la licitación del polémico proyecto.

Según el planteo de Monner Sans y Cafiero, los ilícitos se encontrarían en:

# Un doble engaño a la opinión pública para esconder el monto real de las obras, al referirlas a un hipotético "Valor Actual" y no a su "Valor Nominal", que es el que efectivamente costará la obra y será abonado a los contratistas. Tomando un informe oficial del CIMOP (Consejo Interprovincial de Ministros de Obras Públicas), el costo final de la obra sería de US$ 13.490 millones, muy lejos de los US$ 1.350 millones del "Valor Actual" y los casi US$ 4.000 millones que se aprobaron en la estructura financiera.

# El incumplimiento de la ley de inversiones públicas por la ausencia de los estudios técnicos de factibilidad.

# Una licitación pública que habría sido en realidad un acto ficticio para disimular la adjudi cación directa al consorcio liderado por el grupo francés Alstom.

# El cambio radical de la oferta seleccionada mediante la modificación del esquema financiero y el reemplazo del banco banco Natixis por el Societé Generalé.

# La aprobación de una estructura de financiamiento sumamente ruinosa que simula un préstamo a 30 años, cuando en realidad el plazo de repago es sustancialmente menor. A eso se agrega un seguro encubierto contra un posible default del país que resulta ampliamente favorable al banco.

# La ausencia de un análisis a fondo de los oferentes teniendo en cuenta los desfavorables antecedentes que arrastra a nivel mundial la empresa Alstom.

"La falta de informes técnicos previos y la incongruencia de las cifras anunciadas nos hacen temer que en vez de un "salto a la modernidad", el tren bala sea un verdadero "asalto a las arcas públicas", advirtieron los denunciantes.

[gabriel]

Deberíamos ir todos a plaza de mayo a armar un cacerolazo, parece que es la única forma de que se haga algo, yo voy....

[franco]

esto es una verguenza q al tren lo pague cristina al contado con todo lo q se llevo de nosotros

[SILVIA]

PODRA SER QUE EN ESTE MARAVILLOSO PAIS, LOS POLITICOS JAMAS ESTAN ACORDE A EL NI A SU PUEBLO... ME DAN VERGUENZA... DE VERDAD ME DAN VERGUENZA...